カスタムというといろいろ考えられるものがありますが、
　 　　　　４２１では一生乗れるバイク　作りというものを考えています。
　 　　　　もちろん基本的なメンテナンスは必要ですが、
　 　　　　レストアやカスタムをしたバイクのオーナーさんから

　　　　・一生大事に乗り続けたい
　　　　・人とは違ったバイクにしたい
　　　　・昔乗っていたこのバイクにまた乗りたい
　　　　・後々は自分の子供に譲りたい

　 　　　　という声をよく耳にします。
　 　　　　そんな皆様の思い出作りにご協力できるように、
　 　　　　４２１ではレストアとカスタムに取り組んでいます。

　　　　　 今まで当店でカスタムしたお客様や、車両をご紹介しています。

　　　　　　　　　　　　　　画像をクリックすると詳細が表示されます

	メーカー	車種	オーナー	写真
1	HONDA	CB750FB BOLD'OR・2	４２１店長
2	HONDA	NSR250SE(MC21)	西宮市　劉慶様
3	HONDA	Monky	伊勢市　伊藤様
4	KAWASAKI	ZEPHYR1100	枚方市　竹内様
5	HONDA	GB250 クラブマン5型	大阪市　鈴木様
6	KAWASAKI	ZXR750R	421号 (2号機)
7	SUZUKI	GSX400 IMPULSE S	大阪市　鈴木様
8	KAWASAKI	Z1000J	421店長
9	リックマン	リックマンカワサキ	大阪市　彌山様
10	HONDA	CB-1	大阪市　田中様
11	SUZUKI	イナズマ1200	守口市　齊藤様
12	HONDA	ＣＢ750ＦＢ	堺市　浅井様
13	HONDA	CB400FOUR （398cc）	421　店長
14	KAWASAKI	ゼファー750	東大阪市　高田様
15	KAWASAKI	Z1100R	門真市　寺西様
16	SUZUKI	GSX-R1000	守口市　齊藤様
17	HONDA	CB750K	三好市　西本様
18	HONDA	CB750FB	神戸市　兵等様

　 　　　　例えばエンジンオーバーホールも腰上(ピストンやシリンダーあたりまで）と
　 　　　　腰下(クランクやミッション)に分かれており
　 　　　　どこまで交換をするかによっても金額は変わってきます。
　　　　　　下の写真は腰上のオーバーホール時の写真です。

①	①の写真は燃焼室のバルブを外した状態のもので、 右側が清掃前のもので、左側が清掃後のものです。 エンジンのオーバーホールをすることで、 長く使ってきたエンジン内部にこびりついている カーボン等の汚れをキレイにし、劣化している部品を 交換して正常な状態にしていきます。 ②の写真は外したものを清掃済のものと 未清掃のものです。 燃焼室同様、表面にはカーボンがしっかりと 張り付いています。 ピストンは新品と使い続けてきたものだと大きな差があり、 消耗品ですのでオーバーホールする時には 交換することをオススメしています。 というのも排気量やエンジンの種類、乗り方によって 変わってきますが、エンジンは消耗品で定期的に メンテナンスをすることで、いい状態を維持できます。 特に古いバイクや、走行距離の多いバイクは エンジンをオーバーホールすることで、 エンジンをほとんど新車の状態にすることが 出来るので、長く乗り続けたい方には 特にオススメです。 (ちなみに③のピストンの写真は左がワイセコの ピストンで右がカワサキの純正ピストンです。） 写真は走行距離が5万ｋｍのZ1000Jのものです。
②	③
④	エンジンをオーバーホールする時は一緒にボアアップして あげるというのもオススメです。 ④の写真はZ1000Jのシリンダーを2.5mm拡大 したものです。

　　　　　　次の写真は腰下も含めたフルオーバーホール時の写真です。

①	①の写真はシリンダヘッドを外した状態のものです。 ピストン上部にカーボンが蓄積されているのがわかります。 ②の写真はエンジンから外してすぐに撮影した シリンダーヘッドです。 燃焼室からバルブまでカーボンでの汚れがよくわかります。 ③の写真は外したオイルパンの内部を撮ったものです。 このお客様は3,000kmに1回オイル交換をされていますが、 このようにオイルが泥のようにたまってきます。
②	③
④	⑤
④はオイルパンを外したエンジンを下側から見た状態です。 ③と比べるときれいには見えますが、エンジンストレーナ (フィルタの様に網状になっている部分)に汚れが 付いているのがわかります。 エンジン内部ではこういった汚れが循環されないように オイルフィルタが付いています。 定期的にフィルタを換えていてもこうして汚れは溜まります。 ⑤⑥はクランクケース、⑦はミッション部分の写真です。 すべての部品を点検し、交換又は修正します。	⑥
⑦	写真は走行距離が4万2千ｋｍのCB750Fのものです。

　　　　　　以下はレストアやカスタムの工賃例です。
　　　　　　部品やオイル、冷却水代は別途御請求となります。
　　　　　　　 もちろん、お客様ご自身でご用意頂いた社外パーツでも取り付けいたします。
　　　　　　ノーマルパーツの取り付けにつきましては下記の限りではありません。

　　　　　　下記の金額はあくまで工賃の目安です。
　　　　　　参考としてお考えください。
　　　　　　車両の状態によっては部品の脱着する上で大きな問題があったり、
　　　　　　現状部品に不具合箇所がある等で、記載した金額よりも高くなる場合はございます。
　　　　　　また、車種によっても料金が異なる場合もございます。
　　　　　　内容・価格等は予告なく変更する場合があります。
　　　　　　ご了承ください。

　　　　　　詳細につきましては、お気軽にご相談ください。